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martes, 7 de junio de 2016

24h Nürbürgring: Sueño Emocion y equipo







Por primera vez el equipo R70 Team se embarcaba en la aventura de nuestras primeras 24h, y debo decir que no nos fue del todo mal.

El Sábado a eso de as 15:00 nuestro piloto encargado de abrir pista David Puchol, daba comienzo a nuestra aventura, salíamos en P7 y viendo los primeros stints que teníamos, las expectativas eran las mejores.

Con un comienzo meteórico, nuestro alíen nos colocaba en P2 con ritmazo expectacular y con una ventaja de unos 40 segundos sobre el siguiente perseguidor, la verdad que el comienzo prometía,eso si era el inicio de as 24hde Nurburgring.

A más o menos vuelta y media de finalizar su ronda David sufría un apagón del pc y como no, los nervios se apoderaban de todos los que en ese momento estaban siguiendo la carrera, el desconcierto  en cabina donde Alberto Gonzalez, J.Raul Sanchez, Ricard Navarro y Julio Rodriguez retransmitían se hacía notar, mensajes de whatssap cambios de sala en ts, todo valía para solucionar el tema, y así fue nuestro siguiente piloto Ivan Consuegra  "Pichon " se hacía rápidamente con los mandos del audi y nos devolvía a pista, pagando eso si un peaje caro towing y relegados a p13.

Tras rematar su stint como un campeón y deleitandonos con una salvada salvaje "Pichi" metía el coche en box, rematando una gran actuacion y cediéndole el puesto de nuevo a David Puchol.

El alien nos volvía a asombrar con tiempazos rondado los 8.30 time/lap, brutal la verdad, ya con la carrera bien entrada en materia nuestros pilotos se iban intercalando dándose pasó unos a otros, uno de ellos era Mario "Dalton" Sanchez, otro que se pegaba otro stint de cine y nos hacía recuperar algunas posiciones, no sin la ayuda de don "Taxi Driver", el señor Gerardo Babio que hacia 8 vueltas de ensueño, bueno casi, sufriria un trompo carismático made in audi, sin consecuencia graves, de esta manera entre ambos conseguian auparnos a lucha entre las posiciones p4 y p7.

Rodadno en p3 por las paradas en boxes, le tocaba el turno al otro "gemelier" Diego "Dalton" Sanchez , tras hacer dos magníficas vueltas la tragedia sacudía la escudería de R70, ya que al trazar una curva de derechas ciega Diego "Tragic" se iba largo e impactaba contra las vallas, en el momento en cabina suspiramos al pensar que fue un toque sin importancia, pero...... todo lo contrario tras unos whatssap y las típicas visitas de Ts se confirmaba que el coche tenía daños serios, llamada de grúa y 22 minutos en box más 4 de optional repairs.

Tras esos largos minutos de espera y una vez reparado el coche hacia acto de presencia en carrera  J.Manuel Vega "Ophidian", recordar que estábamos  en p15.
 Haciendo un relevo fantástico y sin un solo percance, al igual que nuestros siguientes pilotos en actuar, era el caso de Jesús Martín Teomiro "putule" y Pepe Herrero.

Ambos conseguían hacer dos perfectos stints donde la precisión en el vuelta a vuelta se notaba ya que con ellos conseguíamos  auparnos a la lucha por las posiciones entre el P8 y p11.

Destacar también al jefe "putule" quien nos sorprendió cn un ritmo barbaro incluso al propio "Warmer" que se asombraba del vuelta a vuelta, por aquel entonces andabamos en cabina mucho más relajados, gracias a ello iban pasando miembros y miembros del equipo por allí, haciendo memoria podíamos encontrar a gente como Albert S. Sagrera, Daniel Dongil, Mario y Diego Sanchez, Gerardo, el propio Puchol y un servidor, más los ya citados antes, todos unidos por la misma causa apoyar a los compis en pista.

Transcurridas unas horas, no se ni cuantas y habiendo sufrido lo nuestro la verdad y ya con una  aligerada la zona de retransmision a causa del sueño, en las horas de la madrugada seguían dando el callo Gerardo y Pepe  quienes hicieron un esfuerzo grande, por el mero hecho de tener que correr entre las 02:30 y las 05:30 de la madrugada , quizás por el cansancio ambos sufrían sendos trompos que nos hacían perder tiempo, pero no posiciones, por aquel entonces rodábamos en P9 y con la mirada fija en recuperar un par de ellas al menos.

Tocaba el amanecer,  de esta parte os podré contar poco ya que entre ronquido y ronquido y gracias a la enorme ayuda de Daniel Dongil, empezaban a entrar en acción de nuevo Ivan Consuegra y Diego Sanchez, una vez mas los problemas de conexión nos sacudían esta vez era "Tragic" al que el router le jugaba una mala pasada, y para no desentonar una desconexión de pichon nos hacian pasar un mal momento teniendo así que llegar al rescate "Kukins" que para no unirse a la fiestay no ser menos sufría un accidente, entre los tres conseguían terminar las interminables 24h de Nurburgring, en un fantástico P7 final, ni que decir tiene que el esfuerzo de todos y cada uno de los componentes de R70 es admirable tanto los de cabina, como los pilotos, la cuestión es que la experiencia fue inigualable dado que era la primera y que ojalá en adelante vengan muchas más.

Un resumen muy particular... tener la posibilidad de poner 8 tios rotando en pista a la vez que tenemos otros 8 en cabina no hace nada mas que corroborar que R70 crece y seguira creciendo.


A todo los miembros del equipo GRACIAS por ser un EQUIPO y gracias por er una FAMILA.

  #R70Power

  Roberto Diaz.




                                                                                       



lunes, 25 de abril de 2016

Javier Soto pierde el fucsia | Pirelli WC | KIA | Donington Park GP | Carrera 3

Jornada rara para R70 Team. Ayer se disputó la tercera jornada de la Pirelli WC Kia en Donington Park GP, teníamos a cuatro pilotos en pista, el líder Javier Soto, Julio Rodríguez, José Raúl Sánchez Medina y José Manuel Vega.

He de decir que a mi, personalmente hablando, se hacen un poco largas las carreras de este campeonato, estar enganchado a la retransmisión de 18h a las 21h y pico... no es bueno para los que tenemos familia jejeje... no obstante hay que felicitarles porque el nivel de calidad de vídeo y fluidez de la retransmisión es bastante buena, de las mejores que hoy día se editan desde la comunidad española.

Centrándonos en las carreras, pues nada salió como se esperaba, estrategia mejorable en la primera manga, en la que Javier Soto pasó de estar en la 3ª plaza luchando con Daniel Campos por la segunda y rodar 5º después de la parada. En esta primera manga los resultados de nuestros pilotos fueron; Javier Soto 4º, Julio Rodríguez 6º, José Manuel Vega 9º y José Raúl Sánchez 17º después de tener que pasar en box por un accidente.

Lamentablemente Javier Soto pierde en la siguiente jornada su color fucsia en el skin, la "apuesta/recompensa" del equipo se centraba en que cada carrera que ganase Javier, a la siguiente luciría este diseño especial, aquí no lo ha conseguido así que deberemos retirar ese color. Esperemos que lo recupere pronto.

Jon Manue del Valle, fue sin duda el gran triunfador de la noche, doblete, y además destacado, dominó las dos tandas de manera holgada y dejando ver que este chico, a su corta edad, apunta maneras para convertirse en un piloto español de referencia. Por su parte, Daniel Campos, esta vez le ganó la partida a Javier Soto quedando por delante de nuestro piloto en las dos tandas.

La segunda manga parecía que podría ser de una manera diferente para los nuestros, Javier Soto, salía más adelantado que sus rivales más directos, pero una mala salida hizo que en la segunda vuelta rodase por detrás de éstos, así que el resto de la carrera solo pudo ir a remolque de ellos para terminar en la tercera plaza. Hablamos como si fuera un mal resultado, pero estamos hablando de un fantástico podio, las esperanzas que siempre nos suele dar este gran piloto hace que veamos un gran resultado como un resultado mejorable. Sin duda seguro que volverá a mejorar el ritmo a la próxima y lo veremos como sólo él sabe hacer, dándolo todo.

El resto de pilotos de R70 Team, pues bueno, hubo de todo, debemos remarcar que no estamos demasiados contentos con el sistema de organización de la segunda tanda, Julio Rodríguez Bernardo, al comenzar la segunda manga veía como incomprensiblemente le salían banderas azules, inició la carrera con vuelta perdida con lo que se vio obligado a abandonar la carrera. Importante que resuelvan esto porque no es agradable entrenar para un campeonato y ver que cuando das la salida vas con una vuelta perdida sobre el resto.

José Raúl Sánchez hizo una gran carrera, salía último y acabó en un fantástico 6º puesto, posiblemente de haber salido más adelante hubiera rozado o entrado en el podio ya que tenía un grandísimo ritmo. Y por último José Manuel Vega, iba rodando muy adelantado, pero un toque le llevó contra el muro e hizo que tuviera que abandonar la carrera.

En resumen, una de cal y otra de arena en esta jornada, pero como siempre hay que levantarse y trabajar duro para mejorar de cara a la próxima. Saludos!


miércoles, 20 de abril de 2016

Desoxidando la maquinaria

Gran carrera la de anoche, como bien reflejan los comentarios en general de la comunidad española de iRacing, todos estamos de acuerdo; carrera bonita y muy limpia.



Y bueno, hablando de nuestros pilotos... teníamos a Roberto Díaz Villarrubia que se desoxida y engrasa la maquinaria después de llevar una temporada larga sin PC. Volvió a la pista como mejor lo sabe hacer, ¡dando espectáculo!.

También teníamos a uno de nuestros últimos fichajes, Pepe Herrero, conocido por muchos ya que es el fundador y administrador de la fantástica web www.iracing.es. Muchos sabíamos que es un chico rápido, por lo menos en el simulador que usábamos anteriormente (Forza Motorsport). Desde luego lo demostró,  hizo un excelente debut saliendo desde la 4ª plaza y firmando un gran tercer puesto como resultado final. Tuvo lucha con el segundo clasificado Carles Gordi (DKM), según Pepe, al principio tenía ritmo para rodar incluso más rápido que él y marcar un ritmo similar al del primer clasificado. Estuvo rodando y tirando fuerte, sin meter el coche porque lo último que quería era debutar con un abandono, su misión aquí se ceñía en acabar la carrera con puntos. Según avanzaba la carrera y tras sentirse cómodo, intentó forzar un poco más la máquina para dar caza y pasar a Carles, pero tras un par de sustos debido al estado de sus gomas, decidió relajarse y dedicarse a llevar el coche hasta la línea de meta. ¡Felicidades Pepe!

Por su parte Roberto Díaz, como ya sabemos y como muchos lo definimos, "estilo Hamilton", hizo una de las suyas, tras clasificar séptimo no estaba excesivamente contento y se desquitó en la salida. Nos hemos hartado de transmitirle tranquilidad a la hora de afrontar esta carrera, de decirle que lo importante era acabar, pero chico, a este gran hombre, en las venas le trotan caballos desbocados, y tuvo la brillante y temeraria idea de pasar a nada mas y nada menos que a tres pilotos en la primera
curva. Su compañero Pepe comenta su sorpresa en el momento que ve que su compañero que salía 7º le pasaba en la primera curva, ¡increible!. Pepe y Roberto nos han comentado que en los entrenamientos previos estudiaban muchas situaciones de carrera, una de ellas, era que si en algún momento Roberto rodaba justo delante de Pepe, se dejase pasar ya que éste último rodaba con un ritmo algo superior al de Roberto, de esta manera Roberto podría enganchase y rodar juntos para avanzar con paso firme y descolgarse de los pilotos que tuvieran detrás. Así se dio en la carrera y lástima de un par de pasadas de frenadas a final de carrera, si no, Roberto, hubiera acabado en la 4ª plaza casi seguro, final P5. ¡Enhorabuena a ti también!.


Destacamos la gran carrera del vencedor Rafael Márquez (F1 Champs), y felicitamos a todos los pilotos de la carrera que enseñaron a todo el mundo como se debe respetar en pista para que haya una carrera fluida y limpia. Y también como siempre gracias a Javi del Pozo por la fantástica retransmisión. ¡Felicidades a todos!

miércoles, 13 de abril de 2016

R70 Bajón

Ayer tuvimos una mala jornada, como todo martes teníamos cita con la BSR Series "Liga Nacional de Escuderías", en esta ocasión tocaba rodar en 1ª división y teníamos a dos grandes pilotos en pista José Luís Zapata Lirón y Mario Sánchez Molina.



Tras mucho entreno las expectativas eran buenas, pero a la hora de la verdad la cosa se torció y los resultados no fueron los que queríamos, en la clasificación nuestro piloto Mario Sánchez era el más adelantado de R70 Team saliendo desde la 15ª plaza y José Luís Zapata desde la 18ª posición.

La pole se la llevó un fantástico Jordi Clará (Dream Factory) seguido muy de cerca por Francisco Esteve (Odox) y Marck Montaner (Pit Demons).

La zona para nuestros chicos no era la mejor para salir aquí en Monza, sabíamos que en ese pelotón la primera curva era carne de cañón para acabar con algún incidente, y efectivamente, uno de nuestros pilotos salió mal parado; Zapata tuvo un pequeño toque muy ligero con Bob Batalla (Cronos), que hizo que le saliese la bandera de reparaciones obligadas a nuestro piloto, 16 minutos para ser exactos.

Uno menos... sorprendentemente aún con ese toque de Zapata la salida fue bastante limpia, con lo que se puede decir que "cuando se quiere se puede", pero había mucho nervio y mucho peligro en todos y cada uno de los paralelos de la carrera, la gente iba muy fuerte y eso se nota en los riesgos que toman los pilotos. Por delante, quizás lo más bonito de la carrera, una fantástica lucha a 4 bandas, Jordi Clara (Dream Factory), Francisco Esteve (Odox), Marck Montane(Pit Demons) y David Cámara (Blac Bull), se pegaban por entrar en el cajón de esta carrera, los tres primeros hicieron bailes de posiciones mientras que David se limitaba a mantenerse cerca de ellos.

Desgraciadamente Mario Sánchez, mientras rodaba en la posición 12, Bob Batalla (Cronos), le tocó por detrás a nuestro piloto provocando que Mario trompeara y perdiese unas posiciones muy importantes.

A continuación el ritmo de nuestro piloto se dejaba notar, se colocó en un grupo de 4 pilotos en el que hubo mucha batalla, Mario llegó a adelantar dos posiciones de una tacada en la primera curva, pero en la misma vuelta, en la siguiente chicane Fran Cadenas (Euphoria) le golpeó por detrás a Mario obligándole de nuevo a hacer otro trompo más. En este caso fue por que el que lideraba el grupo, Marcos Llovet (JIM), tuvo un slow&down en la chicane, Mario tuvo que frenar y Fran no pudo evitar golpear.

Mario de nuevo con ritmo, solo pasaron dos vueltas para volver a ponerse a la zaga de este grupo y en otra acción, casi calcada a la anterior en la que hubo 3 coches en paralelo y Mario adelantó dos plazas, hizo la misma jugada aunque en esta ocasión al llevar una gran cantidad de incidentes, se rozó con el coche que rodaba a su lado y salió descalificado de la carrera por superar el límite de incidentes. Según nuestro piloto todos los incidentes fueron ajenos a él, así que salió satisfecho con su trabajo realizado, aunque por desgracia los resultados no acompañaron.


Ahora la carrera se centraba en los dos primeros, había mucha tensión por llevarse la victoria, Marck Montaner acosaba continuamente a Francisco Esteve y nos deleitaron con un bonito final de carrera. Lo bueno se lo llevó Francisco, pero Montaner debe de estar contento por el espectáculo dado en esta carrera. Un poco más retrasado, entró para completar el podio David Cámara que pudo pasar a Jordi Clará en una carrera muy inteligente por este chico de Black Bull.



Y esto fue todo, nosotros un poco de bajón, como bien resume el título de este artículo, pero con ganas de que llegue la próxima para quitarnos este mal sabor de boca.




martes, 12 de abril de 2016

Thrustmaster y R70 Team juntos otro año más

En R70 Team estamos de enhorabuena, nuestro patrocinador principal renueva con nosotros otro año más. Después de conversaciones con ellos, tanto R70 Team como Thrustmaster no veíamos otra opción que la renovación de este acuerdo.



Hermandad otro año más, con mucha ilusión y sabiendo la gran responsabilidad que es llevar esta marca en nuestros coches, nos motiva aún más para conseguir mejores resultados y mejorar en todos los aspectos.

R70 Team, como usuarios activos que somos y con la experiencia de haber rodado horas y horas con los productos de Thrustmaster, aprovechamos para recomendarlos, ya que son periféricos de una calidad muy notable además de precios asequibles. En nuestra opinión es la marca que más se acerca al equilibrio entre calidad-precio y que os dará las sensaciones necesarias para sentirte cómodo y mejorar el rendimiento en tus juegos de simulación.


Sin más, desde aquí damos las gracias por la confianza que Thrustmaster deposita en R70 Team